140 автобус Харьков

140 автобус Харьков является одним из маршрутов, играющих значительную роль в обеспечении ежедневной мобильности жителей города. Благодаря своей протяжённости он соединяет жилые кварталы с важными транспортными узлами, создавая условия для быстрых пересадок и удобного доступа к социально значимым объектам. Этот маршрут активно используется как в будние, так и в выходные дни, однако пассажиры часто сталкиваются с переполненностью автобусов в часы пик, а также с нерегулярностью интервалов движения.

Расписание движения

Расписание 140 автобуса построено таким образом, чтобы учитывать изменение пассажиропотока в течение дня. В часы наибольшей загрузки автобусы ходят чаще, тогда как в вечернее время интервалы между рейсами увеличиваются. В выходные дни количество рейсов несколько сокращено, однако маршрут остаётся активным.

Основные параметры расписания:

  • Часы пик: интервал движения 8–12 минут;
  • Межпиковое время: 15–18 минут;
  • Вечернее время: 25–30 минут;
  • Время работы маршрута: с 5:30 утра до 22:45 вечера.

Несмотря на установленное расписание, пассажиры отмечают, что вечером транспорт может запаздывать из-за пробок или уменьшенного количества автобусов на линии. Это создаёт неудобства для тех, кто возвращается домой после работы или учёбы.

Маршрут

140 автобус Харьков имеет протяжённую схему движения, позволяющую пассажирам пользоваться им для разных целей: поездок на работу, в учебные заведения, больницы или торговые центры. Он также обеспечивает удобный доступ к пересадочным узлам, что повышает эффективность использования транспорта.

Особенности маршрута:

  • соединяет жилые массивы с деловыми зонами города;
  • удобные пересадки на другие автобусные и троллейбусные маршруты;
  • подходит для разных категорий пассажиров;
  • имеет остановки рядом с важными социальными объектами.

Прямой маршрут

Прямое направление 140 автобуса обеспечивает регулярное движение в сторону ключевых транспортных узлов и зон активного пассажиропотока.

  1. Южный пост (Керамикотрубный завод)
  2. с. Шостопарк
  3. пер. 2-й Керамический
  4. пер. Цегельный
  5. ул. Лесная
  6. ул. Шведская
  7. ул. Беркоса
  8. Северный пост
  9. ул. Лукьяновская
  10. пер. Григория Сосидко
  11. ул. Комышанская
  12. пер. Динамический
  13. ул. Красномаяцкая
  14. ул. Лозовская
  15. ул. Сотника Костюченко
  16. пер. Альбиевский
  17. Панасовка
  18. ул. Большая Панасовская
  19. ст. м. «Центральный рынок»

Обратный маршрут

Обратное направление повторяет большинство остановок прямого маршрута, возвращая пассажиров в жилые районы.

  1. ст. м. «Центральный рынок»
  2. ул. Большая Панасовская
  3. Панасовка
  4. пер. Альбиевский
  5. ул. Сотника Костюченко
  6. ул. Лозовская
  7. ул. Красномаяцкая
  8. пер. Динамический
  9. ул. Комышанская
  10. пер. Григория Сосидко
  11. ул. Лукьяновская
  12. Северный пост
  13. ул. Беркоса
  14. ул. Шведская
  15. ул. Лесная
  16. пер. Цегельный
  17. пер. 2-й Керамический
  18. с. Шостопарк
  19. Южный пост (Керамикотрубный завод)

Статистика

140 автобус Харьков относится к маршрутам со средним уровнем загрузки, однако в часы пик его наполняемость значительно возрастает. По данным транспортных служб, ежедневный пассажиропоток составляет около 8–10 тысяч человек. Наибольшая нагрузка наблюдается утром (7:00–9:00) и вечером (17:00–19:00). В выходные дни количество пассажиров уменьшается примерно на 30%.

Основные статистические показатели:

  • Среднесуточный пассажиропоток: 8–10 тысяч человек;
  • В часы пик загрузка превышает вместимость автобусов на 15–20%;
  • Среднее время поездки от начальной до конечной остановки: 45–55 минут;
  • Около 40% пассажиров используют маршрут для пересадки на другие виды транспорта;
  • Основную часть пассажиропотока составляют работающие жители, около 25% — студенты и школьники.

Наиболее частые жалобы пассажиров касаются переполненности автобусов в часы пик, неравномерности интервалов в вечернее время и задержек в движении из-за пробок. Несмотря на это, маршрут остаётся важным элементом повседневных перевозок, обеспечивая мобильность жителей и стабильную работу городской транспортной системы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *